甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、铁路桃夭门公铁两用大桥、全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成项目建设取得阶段性进展 。封顶全长1725.85米 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路设有7个车站 ，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成跨越富翅门水道，封顶造型复杂 、甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处，铁路
富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，日照耦合监测体系 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，公铁同层通行、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，项目团队融合智能建造技术 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，(完)
| 精度要求高。温度 、突破传统斜拉桥的构造局限，主跨388米
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，设计时速250公里 。建立风、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，结构稳定安全等多重需求。为世界级跨海连岛工程。甬舟铁路建成后 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。终至定海区白泉镇
，面对复杂造型
，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 当日封顶的主塔高153米 ，兼顾通航尺度 、 |